日前，大众汽车集团年内第二次下调全年利润目标至5.6%。同时，2024全年新车交付辆预期也从此前的924万辆降至900万辆。 大众汽车集团首席执行官奥博穆分析表示，欧洲新能源市场需求快速萎缩，中国汽车制造商进军欧洲市场且竞争力突出，让德国本土企业压力倍增。 欧洲本土市场的需求全面下滑，自身在新能源时代竞争力的下滑，让德国传统豪强们继续承压。 日前，据外媒报道，大众汽车集团年内第二次下调全年利润目标至5.6% ，而7月时，这一数据预期还为7%。同时，大众汽车集团还表示，2024全年新车交付辆预期

卷生卷死的上半年，深度绑定的华为车BU和赛力斯“赢麻了”。除了真金白银的销量与利润，华为在智能化和豪华车领域取得了前所未有的话语权，“金牌配角”赛力斯也从角落走到舞台中央，一骑绝尘成为势头最猛的造车新势力之一。 9月27日，借着AH两地股市齐上涨的东风，博安生物(06955)盘中股价最高达到9.99港元，离10港元大关只差临门一脚，一扫8月以来低迷的走势。 只是这家公司如此表现让不少投资者唏嘘不已。通常来说，被纳入港股通意味着企业股票流动性有望得到较大改善作用，但作为一家港股通公司，博安生物的